第二百四十三节 慈禧光绪同驾鹤[2/2页]

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    山东的另外一项重点工程就是日照港的造船厂，这座造船厂除了日资之外又引进了英国和德国的资本，规模一再扩大，已经成为超越日本吴港的远东第一大造船厂，当然造的都是万吨以上的各类商船，虽然让日本人眼红，但是还不至于感觉到威胁，这也是日本政府和海军能保持克制的关键所在，肥牛再庞大也没有威胁，在联合舰队眼里，一艘万吨邮轮还不如一艘鱼*雷快艇来得有威胁，但是他们却忽略了山东的造船企业积累的经验却可以迅速支撑起军用舰艇的制造。当然等吴宸轩推出集装箱货船的话，英国和日本联合舰队是否还能如此绅士就不要太奢望了。

    武翼新军也在悄然的进行着几项改革，但是暂时还没有引起任何国内外势力的特别关注，也许他们总觉得十万人，或许还不到十万人的纯陆军队伍对于整个大清而言还算不上定盘的星。不过让他们意外的是，首先武翼新军的中镇并没有因为遣散而取消反而以左镇右镇的名义保存下来并且转移到苏北地区驻扎，形成了左镇在东右镇在西前镇在北中镇在南，都在济南府四周三百公里范围内驻扎，而后镇则属于机动兵力经常和其他几镇进行轮换，翼镇镇守浙东并且向皖南地区发展，成为武翼新军的一块飞地。其次，武翼新军的预备役体系也在建设中，第一批（服役五年没有晋升到上士）退役士兵几乎被商会和各地巡防营给瓜分了，好在第二批第三批都是当年大规模扩军的士兵，军事素质不错，也成为一级预备役的骨干力量，各地的中小学都开始了军事体育课程，条件好的十五岁到十七岁少年除了自愿参军的之外，大多主动加入“少年军”，成为一支经过了基本战术训练的队伍，虽然他们大多数都不会进入军队，但是经过了队列战术射击行军训练的这些青年人已经不再是毫无纪律性的老百姓，他们的军事素质甚至不弱于很多地方巡防营的士兵。加上“海上俱乐部”“航空俱乐部”“山地俱乐部”“摩托俱乐部”“射击俱乐部”等一系列准军事俱乐部的民间组织在武翼新军的扶持下产生，山东民间尚武风气已经得到很好的恢复，具备一定军事素质或者具备军方需要的一技之长的人才储备已经增加到四十五万人的规模，其中就有近七万多名退役一两年的退伍士兵，二十七万人的男女“少年军”，十万名通过俱乐部培养的近乎成品的摩托车汽车飞机驾驶员和机械师，还有众多的神枪手和登山爱好者，虽然还是十万人的武翼新军其实已经具备了短期内扩张三倍的底蕴，这也让今后和武翼新军放对的对手甚

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