第五百六十五节 叶尔绍夫的会师[2/2页]

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    脱壳穿甲弹，对面900米外的KV1坦克还在紧张的摇动炮塔到处寻找击毁自己同胞的罪魁祸首。这种装甲35110mm的重型俄国坦克，在俄德战争开始后，KV1坦克开始与德军交锋，到1941年6月时基洛夫工厂已生产了636辆。当时德军主要使用的反坦克炮、坦克炮都无法击毁其90毫米厚的炮塔前部装甲（后期厚度还提升至120毫米），对德军震慑力强(一辆阻挡一个步兵师3天)，因而开发其他如KV1S、SU152等衍生车；相较之下，**K、T35等重型多炮塔坦克常因故障而停驶，被视为阻碍道路交通的一大问题，甚至故障数量比被德军击毁者还多。

    “目标锁定，开火”车长的指令刚刚出口，炮长的观瞄镜里，傻头傻脑的KV1还在那里跟个傻狍子一样等着挨揍，他脚底的踏板毫不犹豫的踏下去，一枚细长如针头的尾稳脱穿弹脱壳而出，不到两秒之后，那辆KV1的车体上就穿了一个小小的孔洞，但是接下来的就是高温射流引燃了柴油和弹药，貌似敦实粗壮的KV1变成了一座熊熊燃烧的篝火，其他跟随的几辆T34如同受惊的兔子四散奔逃。

    尾翼稳定脱壳穿甲弹是中国装甲部队独有的弹种，它由最初的普通穿甲弹一步一步进化而来，穿甲弹的威力取决于炮弹击中目标时的动能（速度、质量）和炮弹材料自身的物理特性。穿甲弹在炮膛中被发射*药加速出膛之后只受阻力和重力的作用，为了使穿甲弹在击中目标时仍然存有较大的速度，穿甲弹在设计时就必须采用有利于减小阻力的形状。

    根据基本的物理学知识，弹体越细，阻力越小。但是考虑到火炮口径是一定的，科学家们想出了用一个轻质弹托把穿甲弹弹体夹在中间，弹托的口径与大炮口径一致，穿甲弹被做成细长的杆状，出膛之后弹托由于阻力的作用自动脱落，弹体沿着炮管指向继续飞行，这就是“脱壳”一词的由来。为了保证细长的弹体在飞行过程中的平稳和精度，在制造穿甲弹时，在尾部安装有四片尾翼，成十字形排列，故称“尾翼稳定”。

    既然动能决定于速度和质量，在速度一定的情况下，增加弹体的质量就是增加动能的另一种方式，

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